7月22日，突破4美元，为4.02美元/百万英热单位。
全球知名的能源战略专家丹尼尔·耶金写道：气候转折将在全球产生巨大的经济影响，但它也将给世界权力版图带来重大变化。简短概括就是：中国将成为大赢家，而俄罗斯和中东石油出口国将是大输家。
例如，改用可再生能源将降低中国的战略脆弱性。中国石油需求的70%依靠进口，近年来这一弱点也被称作马六甲困境，而改用可再生能源将降低这种脆弱性。美国可能处于两者之间。耶金在他的《新版图：能源、气候与国家冲突》一书中描绘了这幅新的世界版图。欧洲对外关系委员会（ECFR）的一项研究表明，欧洲的情况可能也是如此
持续的能源短缺已对世界经济产生较大影响，多国政府正在或计划在货币、财政、贸易、产业等方面调整政策以应对危机。截至10月上旬，德国电价已飙升至有记录以来的最高水平，比一年前上涨了6倍多。据测算，东盟地区水能资源技术可开发量约1.7亿千瓦，光伏和风电技术可开发容量分别达到99亿千瓦和11亿千瓦。
近年来，中国和东盟国家能源主管部门、科研单位、金融机构和企业本着互利共赢的原则开展了大量合作，取得了丰硕成果，东亚峰会清洁能源论坛就是重要成果之一。任京东说，作为世界经济最具活力的地区之一，东亚地区在国际政治和经济中的重要作用正不断凸显。任京东倡议，深挖合作潜力，促进区域能源合作全面提质升级。近年来，中国致力于构建清洁、低碳、安全、高效的能源体系，推动可再生能源实现跨越式发展。
截至2021年10月底，中国可再生能源发电总装机达到10.02亿千瓦，占到全部装机容量的43.5%，2020年可再生能源发电量达到2.2万亿千瓦时，占全社会用电量的29.5%。中国愿继续建设好东亚峰会清洁能源论坛东盟+3清洁能源圆桌对话和中国－东盟清洁能源能力建设计划等平台，并在此基础上与东盟能源中心一道，推动建立清洁能源合作中心，使中国－东盟之间的交流与合作走深走实。
此外，中国愿与东盟一道，推动建立中国－东盟绿色金融体系，建立区域共同认可的绿色金融项目支持原则和评估框架，降低金融风险以及项目资金成本，促进可再生能源合作及项目建设。任京东是在此间召开的第五届东亚峰会清洁能源论坛上做此表述的托在为10月5日将由日本主办的第10届LNG生产者-消费者会议预先录制的视频讲话中表示，莫在今年3月受到武装暴力打击，目前在改善安全局势方面已取得较大进展。莫桑比克矿产资源和能源部长埃内斯托·托内拉（Ernesto Max Elias Tonela）表示，莫Coral South海上液化天然气（LNG）项目正在按计划实现2022年商产，产能约为每年340万吨LNG。
莫LNG生产能力原预计将超过每年3000万吨，但从2017年10月开始，伊斯兰激进分子叛乱活动日益严重，莫刚刚起步的LNG行业不断受到阻碍。托表示，该项目的海上LNG生产船将于今年晚些时候从韩国的一家造船厂抵莫。然而意大利埃尼运营的Coral South项目仍按计划进行，部分原因是因为它是一个海上项目。Coral South项目于2017年做出最终投资决定，拥有莫4区块4500亿立方米天然气资源。
此外，托还表示，莫在打击叛乱方面得到了卢旺达军队的大力支持，正在致力于恢复可持续安全局势并取得一定进展。托指出，目前莫仍计划2022年实现LNG商产，这将是莫加入LNG生产国的第一步，是非常重要的一步。
今年3月下旬，帕尔马叛乱导致法国道达尔集团在4月宣布暂停其附近LNG项目，该项目产能约为每年1310万吨。目前，莫政府努力在阿丰吉半岛LNG项目周围设立进一步的安全保障，下一步将尽快恢复道达尔在莫LNG项目工作。
2016年，埃尼及其4区块合作伙伴与莫BP集团签署了一项协议，表示将在未来20多年收购Coral South生产的全部LNG资料来源：BP图7 2035和2050年不同部门和不同地区氢能消费量（二）对我国的启示总体来看，世界主要国家氢能产业发展导向基本明朗，主要包括明确的氢能产业发展战略及产业定位、政府相关部门分工、制氢技术路线，以及推进氢燃料电池试点示范与多领域应用、持续的氢燃料电池技术研发支持、不断完善的氢能产业政策体系等方面。技术发展上，可再生能源电解水制氢、盐穴储氢、管道输氢以及利用氢替代天然气供热将成重点发展方向。目前世界各地有多个试点项目致力于研究如何通过大规模制氢消纳富余的可再生能源，促使电网平衡并不断满足日益增长的电力及能源需求，为电网中的薄弱区域提供可再生能源的发电支持等。欧洲有许多可供大规模储氢的空盐穴。随着应对气候变化压力增大、能源低碳转型加速，氢能以其清洁、灵活高效和应用场景丰富的优势备受世界瞩目。
值得一提的是，俄罗斯氢能计划中大力发展的氢气，并不是通过可再生能源水解方式制备，而是通过天然气裂解、天然气高温催化裂解、核电水解方式制备而成。值得一提的是，相比电缆输电，管道输氢的经济性更胜一筹。
先后于9月和12月确定了3批次共25个氢能示范区试点。随着燃料电池关键技术的突破，日本政府开始对车用、家用、商业及工业用燃料电池以及加氢基础设施建设给予持续全面补贴，设立清洁能源汽车补助金和燃料电池汽车加氢站建设补助金。
在投融资方面，欧盟通过其主导的多边投资机构或开发银行，支持周边国家绿氢建设，其中西巴尔干投资促进框架是其重要抓手。最近的一项研究表明，欧洲盐穴具有巨大的储氢潜力（见图3）。
两国政府希望将葡萄牙在锡内斯的氢项目与欧洲最大的海港鹿特丹连接起来，并发展战略性的进出口价值链，以确保绿色氢气生产及运输至荷兰。英国政府2020年公布的《绿色工业革命十点计划》提出，从2023年开始建设氢能社区，到2025年建成氢能村落，最终实现在十年内建成一座氢能城镇，相当于数万个住宅。4.推广终端应用试点示范建设，探索建立市场化发展机制作为积极推进氢燃料电池示范应用的国家，德日韩等国都提出了氢能示范区计划。同年12月，韩国国土交通部宣布选择安山、蔚山、完州与全州作为氢经济示范城市试点，每个城市规划出3～10平方千米，在住宅和交通区域引入和采用氢技术。
欧美日韩等国家和地区通过战略引领、路线规划、产业支持政策以及持续投资，在氢能产业发展上取得了实质性进展。日本、美国、韩国、欧盟等国家和地区在氢能产业发展过程中投入巨资研发核心技术，目前已掌握了主要氢能技术及大量核心专利。
（二）成立产业联盟为协同推进氢能市场化和产业化进程，欧美日韩等建立了由政府、非政府组织、学术界、企业界等组成的产业联盟，作为推动氢能产业发展的重要平台。应用环节，支持氢燃料电池多场景应用。
受亚洲市场增长的影响，全球燃料电池汽车市场蓬勃发展。建议国内因地制宜发展绿氢，探索发展光伏、风电（含海上风电）、水电等可再生能源制氢，支持光解水、生物发酵等绿色制氢技术示范及产业化发展，推动开展吉瓦级可再生能源制氢试点示范，逐步构建以绿氢为主的多元化制氢体系。
资料来源：Caglayan等图3 欧洲盐穴储氢潜力3.管道输氢将成未来氢能运输主要方式一是采用纯氢的管道输氢，这种运输方式运营成本低，管道使用寿命可达40～80年，但建设成本高，需获得通行权。2019年10月，韩国国土交通部在全国检查和调整会议上宣布氢试点城市推广战略。欧盟2014～2020年期的地平线2020投资计划，支持设立了燃料电池和氢能联合项目，重点领域包括氢能合成航空燃料、氢动力航空电池、氢能航空发动机研发等。1.氢燃料电池汽车国际能源署数据显示，2019年，燃料电池汽车在亚洲市场获得大幅增长。
目前，已有多个省市发布了氢能和氢燃料电池汽车的发展规划，上海、如皋、佛山、张家口、武汉等城市积极谋划氢能城市建设，形成了华东、华中、华南、华北、东北、西南六大氢能和氢燃料电池汽车的产业群。作为德国国家创新计划氢和燃料电池技术（NIP）的一部分，氢能示范区（HyLand）计划自2019年初提出以来获得各地积极响应，共有154个地区提交申报材料。
（三）终端应用领域氢的传统用途主要在工业领域，例如作为炼油、合成氨、甲醇生产等化工流程的原料，某些工业过程的保护气，以及航天等特殊领域的燃料。2.研发投入与融资支持2019年，除化石燃料下降4%外，国际能源署成员国所有能源技术研究、开发和示范（RDD）投入均有所增加，其中氢能和燃料电池技术领域增幅最大（为18%），是有史以来的第二高值（2018年增幅25%）。
欧洲、北美、中东、俄罗斯和澳大利亚在地质条件上有优势，盐岩沉积范围大、厚度大，利于建造盐穴储气库，因此储氢成本相对较低。日本先后发布《日本复兴战略》《能源战略计划》《氢能源基本战略》《氢能及燃料电池战略路线图》，规划实现氢能社会战略的技术路线。
